Alquiler de vehículos

Qué hacer si se sufre un accidente con un coche de alquiler

Nunca es agradable tener un accidente, por pequeño que este sea. Todos los que nos hemos visto envueltos en alguno sabemos lo que sucede: nervios, prisa, un cierto aturdimiento… A veces es complicado saber qué hacer o como reaccionar para que todo salga bien y no hagamos nada que pueda perjudicar nuestros intereses en el futuro.

Todo esto es peor si cuándo tenemos este accidente vamos pilotando un vehículo de alquiler, ya que en muchos casos no conocemos muy bien los protocolos a seguir ni las consecuencias que puede tener para nosotros.

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Comparativa de alquileres de coches

Imaginemos que hoy mismo tenemos que salir de viaje de forma imprevista. No es una idea descabellada, aunque sin duda estas fechas no son los mejores momentos para viajar, porque al mal tiempo (a veces muy malo) se une un gran volumen de tráfico y, también, un mayor coste en combustible o, si ocurre como en el caso que planteamos aquí, debemos alquilar un coche.

Así que vamos a hacer una comparativa simple, realista e inmediata. Vamos a teclear “alquiler de coches” en nuestro buscador de cabecera. Con una localización concreta, por si fuera necesario, pero aleatoria; digamos Zaragoza. Y vamos a quedarnos, cómo no, con los resultados de la primera página (casi seguro, las grandes empresas). Búsquedas para un día, ida y vuelta, modelos económicos. Veamos los resultados.

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Piloto de carreras por un día

Todos sabemos lo importante que es conducir con sentido común y respetando las normas de tráfico. Pero ¿quién no ha soñado con saber lo que se siente al pisar a fondo el acelerador en una pista de carreras? Poder notar como sube la adrenalina al tener a nuestros pies un potentísimo motor al que podemos sacar todo el partido en una situación controlada es una experiencia única que no es imposible disfrutar.

En la página de http://www.formulagt.es/ puedes comprobar que no es tan caro como podría parecerte el convertirte en piloto de fórmula GT por un día. Por poner un ejemplo, pilotar un Fórmula 3 replica de un Ferrari de competición puede ser posible desde solo 99 euros. Además de una foto de recuerdo te llevarás un certificado de la experiencia firmado por Marc Gené.

 rally

© zuchero – Fotolia.com

Un coche de rally entre tus manos

Si lo que te gustan son los rallys y quieres emular a Carlos Sainz entonces quizás deberías de contratar un curso de pilotaje como los que realizan en Sportdrive (http://www.sportdrive.es) en sus instalaciones de Madrid.

Por un precio aproximado de 180 euros podrás disfrutar de una clase teórica y de diferentes experiencias prácticas que incluyen un slalom cronometrado con  un Abarth 500 y un slalom lanzado con Porsche Cayman S, además de otras actividades con estos dos vehículos.

Y si te interesa realizar un copilotaje extremo puedes contratarlo también por 30 euros. Además puedes llevar a un amigo que aunque no podrá subir a los vehículos puede disfrutar viendo tu lado más salvaje al volante.

Posibilidad de alquilar un vehículo de competición por un día

La empresa Tandas Privadas (www.tandasprivadas.com) alquila una amplia variedad de coches de competición que te pone en el circuito del Jarama para que disfrutes de un día diferente pilotando un vehículo muy especial, o incluso para que puedas competir en alguna prueba si cumples con los requisitos y licencias necesarias para ello.

Es posible alquilar el vehículo desde tandas de diez minutos de duración con copiloto, pero también se pueden realizar cursillos de iniciación, medios o de perfeccionamiento con pilotos muy reputados que compartirán sus trucos y secretos contigo.

Como ves no es tan complicado ponerse al volante de esos coches que estamos acostumbrados a ver sobre la pista y que en muchos casos no imaginábamos que estuviera a nuestro alcance disfrutar de su pilotaje. Tanto para nosotros mismos como para un regalo, el alquiler de un coche de competición es una buena opción para cualquier amante del motor.

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Disfruta de Mallorca alquilando un coche

Mallorca probablemente es el destino turístico más importante de España. Su privilegiada localización en mitad del Mediterráneo, sus espectaculares playas y paisajes naturales, su historia y patrimonio o su gran oferta de ocio son solo algunos de los principales alicientes que atraen cada año a millones de turistas. Además, si pequeño tamaño hace que se pueda conocer perfectamente en apenas una semana, recorriendo sus carreteras.

RITMO MALLORCA

Buscar una empresa de alquiler de coches suele ser una de las primeras cosas que suelen hacer quienes planean un viaje a cualquiera de las islas del archipiélago balear. Ello te permite disfrutar a tu aire y sin agobios de todas las posibilidades que te ofrecen las islas, sin depender de horarios ni del transporte público, que siempre acaba saliendo más caro que alquilar un vehículo. Con un coche de bajo coste puedes ver todos los rincones de las islas de una forma cómoda, fácil y económica, recogiendo las llaves en cuanto te bajes del avión, por lo que es la opción preferida por muchos, en lugar de viajar con su propio coche en barco desde la Península.

Si estás buscando una empresa de alquiler de coches en el aeropuerto de Mallorca lo más recomendable es que vayas ya con parte del trabajo hecho y hagas la reserva online, para evitar sustos al poner pie a tierra. Desde casa podrás tranquilamente elegir todos los detalles, desde el número de días, el modelo de vehículo y todos los extras que quieras añadir a tu viaje, desde añadir sillitas y elevadores a dispositivos GPS, en función de tus necesidades.

¿Por qué conformarse con Palma de Mallorca cuando puedes también visitar lugares como Sóller, Andratx, Valldemosa, Pollensa o Alcudia? La isla es mucho más que la capital, y ofrece multitud de rincones, calas y bosques para disfrutar de Mallorca en toda su magnitud. Disfruta de sus más de 3.600 kilómetros cuadrados de naturaleza, ocio, cultura, sol y ambiente cosmopolita. ¿A qué estás esperando?

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Peritación de vehículos Off-lease con SGS

Mirándolo desde la perspectiva actual cuesta creer que existan empresas que lleven funcionando ininterrumpidamente desde el siglo XIX. Como es obvio, la única forma de garantizarse esa continuidad reside en la capacidad de adaptación y en una buena visión directiva. En un camino tan largo, es fácil encontrar baches y problemas por doquier, así que los gestores tienen que estar preparados para cualquier contingencia.

Fundada en 1871, SGS comenzó ofreciendo servicios de inspección agrícola a los comerciantes de grano en Europa. A mediados del siglo XX la empresa diversificó sus actividades en sintonía con las nuevas oportunidades que iban surgiendo. Fue entonces cuando se introdujeron en sectores distintos al agrícola, como el minero, el petrolífero, el industrial o los productos químicos. Con la independencia por bandera, se hicieron un hueco con sus servicios de inspección, análisis y verificación. More

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LA PATRONAL DEL ALQUILER DE COCHES QUIERE QUE SU ACTIVIDAD DISFRUTE DE UN IVA REDUCIDO

Foto: www.turismosantiago.com

Las empresas de alquiler de coches tienen una particularidad que las hace estar entre dos aguas sin llegar a formar parte con claridad de un sector determinado. Por una parte tienen capital importancia en la industria automovilística, con un peso del 13,5% sobre el total de las ventas de automóviles en 2010. Pero también hay que tener en cuenta que el 70% de su volumen de negocio está orientado al turismo. Esto hace que a nivel estratégico sean consideradas como parte fundamental de la industria automotriz, mientras que el potente sector turístico español tiene a los establecimientos de rent a car como un pilar básico en el que sustentarse.

Teniendo en cuenta estas singularidades, la patronal del alquiler de vehículosFENEVAL– ha recordado una de sus reivindicaciones históricas solicitando para los negocios a los que representan un tratamiento fiscal similar al que reciben las actividades turísticas, gravadas con un IVA del 8%, frente al tipo genérico del 18%. El motivo de esta disminución se fundamenta en la importancia que tiene el sector turístico en la economía española. Manuel Dapena, secretario general de FENEVAL, ha explicado en el marco de una reunión del Consejo de Turismo de la CEOE que la importancia de las empresas de alquiler sin conductor a la hora de decidir un destino turístico es vital, estimándose que la elección de uno en detrimento de otro puede depender en gran medida de la calidad de las empresas locales prestadoras de estos servicios.

Si el gobierno que saldrá de las urnas el próximo domingo hiciese caso a esta demanda, el sector podría estimularse mucho, con lo que también aumentarían las ventas de coches. Debemos tener muy presente que este verano, ante las previsiones optimistas del turismo, se produjo un notorio aumento de las flotas de rent a car que contribuyeron a una rebaja en la caída de las matriculaciones.

No es la primera vez que me refiero a la reducción de impuestos como elemento dinamizador de la actividad económica. Soy totalmente partidario de la disminución de impuestos orientada a la mejora puntual de resultados empresariales. Sé que soy un poco repetitivo, pero no me cansaré de pregonar a quien quiera escucharme que en estos tiempos tan poco propicios para la iniciativa y el emprendimiento, la bajada de impuestos podría ayudar a paliar unos resultados horrorosos. Además, no soy el único que apoya tal medida. Los lectores asidudos de este blog recordarán un artículo en el que me hacía eco de una propuesta de Ganvam que solicitaba la reducción del IVA para la comercialización de automóviles.

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SE INVESTIGAN PRÁCTICAS ANTICOMPETITIVAS EN EMPRESAS DE ALQUILER DE COCHES

Sede del Tribunal de Defensa de la Competencia - Foto: www.cincodias.com

Varios medios han informado de una investigación que está llevando la Comisión Nacional de la Competencia a una serie de empresas de alquiler de vehículos sin conductor por posibles prácticas anticompetitivas. Pese a que no se cita el nombre de ninguna de las implicadas, parece ser que habrían llegado a acuerdos para repartirse el mercado fijando un sistema de precios mínimos.

Hay que tener en cuenta que el sector del rent a car ha sufrido una serie de cambios y modificaciones en los últimos años, con una bajada generalizada de las tarifas y una disminución en la facturación.

Este segmento está particular ligado al turismo y sus vaivenes, con una  gran parte de sus ingresos originados por el alquiler de coches a turistas y veraneantes. Pero esto no implica que si el turismo tiene un buen año, lo tengan también las empresas alquiladoras.

A parte de las grandes de toda la vida, con significativas cuotas de mercado, han aparecido una serie de compañías menores que también se han hecho con su porción del pastel. Y este exceso de oferta ha hecho que muchas no hayan podido aguantar el tirón de la constante bajada de precios y se hayan visto abocadas al cierre.

Por otra parte, las alquiladoras tienen que reducir sus costes fijos mediante una buena planificación en sus adquisiciones de flotas. Pero se están encontrando con que cada vez los vehículos se reservan con menos antelación o ninguna, prefiriendo el turista medio alquilar directamente  una vez que se encuentra ya en el destino. Debido a esta costumbre, en momentos puntuales no puede atenderse a toda la demanda debido a que no hay suficientes coches; mientras que en otras situaciones se quedan demasiados vehículos parados en los aparcamientos. Y todo ello sin tener en cuenta que comienza a darse una acusada tendencia por la que cada vez se alquilan más automóviles de gama baja -más baratos y menos rentables- y por menos tiempo.

Estas particularidades están haciendo que el sector se enfrente a unas dificultades que no todo el mundo sabe encarar correctamente. Es comprensible que, ante la reducción de márgenes, los distintos establecimientos se garanticen un precio mínimo con el que poder mantener su actividad.

De hecho, en caso de que al final se demuestre la existencia de dichas prácticas, no sería el único sector que está tratando de protegerse con acuerdos anticompetitivos. Es evidente que organizar un cártel supone un perjuicio al consumidor, que se verá obligado a pagar más por el mismo servicio. Sin embargo, en España no se dan condiciones de competencia perfecta y en muchos sectores –no sólo en el del alquiler de coches– los precios de mercado están por debajo del coste. Esto se debe a ataques de dumping llevados a cabo por los más fuertes -o más temerarios-, con el fin de eliminar a la competencia y dar salida a los excedentes.

Obviamente, si la estrategia suicida de bajada de precios no se detiene de alguna forma, el consumidor final también saldrá mal parado. Una vez que se cumpla el objetivo y la competencia se haya visto reducida -o, incluso, haya desparecido-, nos hayaríamos ante las condiciones de un oligopolio o monopolio con precios más altos por la rigidez y escasez de la oferta.

De cualquier forma, estas técnicas colusivas tan agresivas están muy mal vistas y, en caso de que se demostrase su existencia, el artículo 1 de la Ley 15/2007, sobre Defensa de la Competencia, prevé multas de hasta el 10% del volumen de negocio de la empresa infractora. Por eso no creo que a nadie le compense arriesgarse tanto simplemente para arañar unos pequeños beneficios a mayores. Aunque todo dependerá del montante de esos beneficios.

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RENT BULL Y HERTZ SE ALÍAN PARA ALQUILAR DEPORTIVOS DE LUJO

En tiempos de crisis se dan fenómenos difíciles de explicar. A medida que la gente normal tiene problemas porque se reducen sus ingresos, y cada vez son más los malabarismos que hay que hacer para llegar a fin de mes -eso los que tenemos la suerte de conservar aún el trabajo-, se produce una especie de obsesión malsana, un exhibicionismo enfermizo, en cierto segmento de población. Son aquellos que perciben grandes rentas y que gozan con la ostentación de sus derroches, como si necesitasen demostrar a los cuatro vientos el alto nivel de vida del que disfrutan. Y, como es obvio, son ellos los que han hecho que las ventas de coches de lujo se hayan duplicado.

Ante esta gran demanda, la empresa de alquiler de vehículos Hertz decidió hace algún tiempo incluir en su catálogo la posibilidad de arrendar un Lotus Évora. En palabras de su director general, Juan Carlos Azcona, para satisfacer la demanda de los clientes que quieren alquilar un “superdeportivo”. Pero como parece que con el deportivo inglés no es suficiente, Hertz ha optado por colaborar con una empresa como Rent Bull, dedicada exclusivamente al alquiler de automóviles de gama alta sin conductor.

Foto: www.autocity.com

Gracias a este acuerdo, las sinergias van a ser muy positivas para ambas empresas ya que Herz puede ofrecer a sus clientes una oferta mayor de vehículos de lujo, mientras que Rent Bull puede acceder a un mayor número de clientes. Además, el posicionamiento es muy claro ya que estos servicios se van a poder contratar en las delegaciones de Hertz del Hotel Villamagna en Madrid, así como en el centro comercial La Illa de Barcelona y en Marbella. Pero para poder acceder a más clientes, a parte de estos centros, también se pueden alquilar estos coches telefónicamente en el 902 458 599, y en persona en los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Málaga. Pero lo mejor es que, a parte de estas delegaciones, siempre que se avise con tiempo, los automóviles se pueden recoger y devolver en cualquier punto de España. Es evidente que estas empresas prestan unos servicios muy exclusivos y tratan de dar el mayor nivel de comodidad posible a sus clientes.

Las tarifas varían en función del modelo que se alquile. Por 350 euros el día, nos proporcionan un Lotus Évora. Pero si nuestro presupuesto es más elevado, por 1.500 euros diarios podemos alquilar un Ferrari 430 F1 Spider. Pero Hertz y Rent Bull también nos ofrecen la posibilidad de sentarnos a los mandos de un Ferrari 458  Oakley Design -del que sólo existen siete unidades en el mundo-, de un Porsche 911 o un Lamborghini Gallardo. Por no hablar de vehículos “más normales” como el BMW 650 Cabriolet o un Hummer H2. Como es comprensible dado el valor de estos vehículos, a parte de cobrarnos la tarifa de alquiler, también necesitaremos tener una o dos tarjetas de crédito para que nos bloqueen una fianza que se mueve desde los 2.000 hasta los 6.000 euros. Además, para evitar robos, todos los coches disponen de un localizador GPS, que permite tenerlos siempre posicionados en cualquier parte del mundo.

Y para que nos quedemos más tranquilos, los automóviles tienen contratados seguros a todo riesgo con una franquicia moderada y asequible. Eso sí, este servicio no es para conductores noveles. En caso de que los clientes se hayan sacado el carnet de conducir hace menos de dos años, no podrán alquilar uno de estos modelos de gama alta.

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ALQUILAR UN CATERHAM

Foto: www.km77.com

En varios artículos he hablado sobre los alquileres de coches. Estamos viendo que las necesidades de movilidad se han modificado mucho en los últimos años. Como reacción a estos cambios, los alquileres se encuentran en una fase de transición desde arrendamientos tradicionales hasta nuevas formas más sostenibles. En muchas ocasiones, se sustituyen las adquisiciones de automóviles por arrendamientos a corto plazo. En cambio hay otro tipo de personas que prefieren el uso compartido de un vehículo sólo cuando es realmente necesario. Me refiero al carsharing y al carpooling, de los que he hablado en artículos anteriores.

No sería este el caso del nuevo servicio de alquileres promovido directamente por el pequeño fabricante inglés Caterham. Con la idea de que los clientes entiendan las implicaciones y la filosofía de pilotar el Caterham 7, han ideado un programa de alquilerde sus modelos al precio de 200 euros el día, pudiendo circular un máximo de 150 kilómetros; o 350 euros el fin de semana, con 300 kilómetros de límite.

Foto: Wikipedia

Al ser un modelo muy poco evolucionado, hay que situarse en 1957, cuando el ingeniero inglés Colin Chapman ideó el Lotus 7, un descapotable biplaza orientado a la competición, pero de producción seriada. Con un diseño muy sencillo, su punto fuerte era su ligereza, ya que estaba montado sobre un chasis tubular forrado de aluminio.

En 1973, la licencia fue vendida a Caterham Cars, que ha seguido comercializando estos vehículos sin apenas modificaciones. Realmente es uno de los modelos más míticos y curiosos que se producen actualmente. Con una carrocería de aires retro, su conducción es lo más parecido a pilotar un coche de carreras. Actualmente la gama de motores es de fabricación Ford, de gasolina, desde 120 a 200 CV. Podrían parecer algo escasos de potencia para ser unos deportivos tan exclusivos, pero su ligereza –el CSR 200, de 200 CV, pesa 675 kg- hace que acelere de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y que alcance los 225 km/h. Las cifras son espectaculares y nos dan una idea del tipo de vehículo que es.

Los asientos son muy envolventes –en España no se ha permitido la homologación de los backets de carbono-kevlar-, el volante es diminuto y la palanca de cambios va en una posición adelantada y es dura al igual que el tacto de los pedales. Por no hablar del espartano interior sin concesiones a la estética, dominado por la funcionalidad de una serie de relojes que ofrecen la mínima información.

Foto: http://www.fuelwasters.com

Otro gran handicap a la hora de comprar este automóvil es que no todo el mundo cabe en él. Según la página web del distribuidor autorizado para España, el modelo estándar puede ser conducido por una persona que no mida más de 1,92 metros. Haciendo una serie de reformas, podrían ponerse al volante personas de hasta 2,02 metros.

La propia marca es consciente de que son coches para enamorados del automovilismo más clásico e historicista, que buscan sensaciones distintas a las habituales en deportivos modernos de grandes prestaciones. Por eso saben que va a ser muy difícil convencer a nadie si antes no lo prueba. De ahí que, a parte de las pruebas dinámicas que ofrecen a sus clientes en su Concesionario de Barcelona, hayan establecido este programa de alquiler a módicos precios. Por otra parte, también han dado vida al proyecto CDX Caterham Drive Experience, un evento de formación en circuito para iniciarse en la conducción de un Caterham de la mano de la Escuela de Pilotos Emilio de Villota, expiloto de Fórmula Uno que debutó en 1968 precisamente con un Lotus 7.

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ALQUILER DE COCHES BARATOS

Foto: viajejet.com

En los alquileres de coches se está produciendo un fenómento común al de los hoteles o los aviones, y es que han salido una serie de portales en Internet que funcionan como agregadores y que se encargan de localizar las mejores ofertas de cada compañía de rent-a-car.

Para poder comprobar las diferencias, he solicitado una serie de presupuestos. En principio son tres tipos distintos de alquileres de coches. Por una parte, tenemos un arrendamiento en Menorca, en el que recogeríamos el vehículo en el Aeropuerto el día 28 de julio a las 11:30 horas y lo devolveríamos en el mismo sitio el 31 de julio a las 11:30 horas. Además, he pensado que otra opción que se suele usar bastante es la de alquilar el coche en el Aeropuerto de Madrid el 28 de julio a las 11:30 horas y devolverlo el 31 de julio a la misma hora en el Aeropuerto de Barcelona. Para no hacer más compleja la búsqueda, no he querido concretar la terminal de recogida y entrega. El tercer presupuesto es para el extranjero. En concreto, para Estados Unidos, que es el lugar con mayor oferta de alquiler de coches del mundo. La recogida se haría en el Aeropuerto de Los Ángeles el mismo día 28 de julio y la devolución sería en el Aeropuerto de Las Vegas el día 31 de julio.

En el sitio web www.ealquilerdecoches.es ofrecen para usar en Menorca un Renault Clio de cinco puertas por 217,82 €, algo más caro que los 183,83€ que nos solicitan por un vehículo similar en www.amigoautos.es. En cambio en www.alquiler-coches-baratos.com nos ofrecen un coche de similares características, en este caso un Opel Corsa también de 5 puertas por 220,82 €.

Para el viaje de Madrid a Barcelona, el más barato de los tres sería www.amigoautos.es, que ofrece un Volkswagen Polo o similar de cinco puertas por 116,46€. En cambio, para un vehículo de características similares en www.alquiler-coches-baratos.com nos piden 133,99€. Lo que es curioso es que para el mismo modelo, en www.ealquilerdecoches.es piden 172,40€.

Es sorprendente que en Estados Unidos, seguramente debido a la mayor costumbre de alquilar automóviles que han generado mayor oferta, haya unas diferencias tan espectaculares. Básicamente porque en www.alquiler-coches-baratos.com no se nos ofrece la posibilidad de alquilar un coche en Los Ángeles. Por eso he cambiado la recogida al Aeropuerto de Boston y la devolución a Washington. Además, esta compañía tampoco nos ofrece vehículos similares, con lo que he utilizado para comparar un Chevrolet Metro de dos o cuatro puertas que sale por 194,12$ (aproximadamente unos 135,20 €). Sin embargo, en www.ealquilerdecoches.es se encuentran mejores precios para un Chevrolet Aveo de dos puertas por 85,54€. El mismo coche, en www.amigoautos.es, lo ofrecen por 165,6$, que son aproximadamente unos 114,41€.

Este pequeño estudio se ha centrado sobretodo en los precios que ofrece cada operador, sin analizar otras variables como seguro, kilometraje, deposito de combustible,… Tal vez un precio más alto incluya mejores servicios. Para ampliar la información les recomiendo la lectura de este artículo en el que doy consejos sobre lo que hay que saber a la hora de alquilar coches.

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