consejos de conducción

CONDUCCIÓN EFICIENTE

Una de las cosas que más preocupa actualmente a la industria de la automoción es la reducción del consumo de combustible. Más que nada porque el futuro, si las cosas no cambian mucho, no se presenta nada bien. Salvo que los fabricantes sean capaces de encontrar una alternativa más eficiente -sea eléctrica, de pila de hidrógeno o de agua-, es una realidad palpable que los combustibles fósiles están condenados a acabarse en un plazo relativamente corto de tiempo.

Por tanto, los coches se están diseñando para que cada vez gasten menos combustible, lo que en España tiene un beneficio adicional. Ya no sólo por el ahorro de dinero que supone recorrer la misma distancia con menos cantidad de carburante, sino porque las emisiones de CO2 disminuyen en proporción al consumo. Y esas reducciones del CO2 han hecho que muchos modelos que se comercializan en España estén exentos de pagar el Impuesto de Matriculación, ya que los vehículos que emiten de 0 a 120 gramos están libres de imposición.

Pero los fabricantes son conscientes de que, por mucho que innoven, por mucho que se mejore la aerodinámica y la eficiencia de los motores, una gran parte del consumo se debe a la forma de conducir del propietario. Se estima que casi un 30% del consumo depende de la intervención del piloto.

Aunque en el vídeo que he puesto a continuación queda perfectamente explicado, es muy importante cambiar los hábitos de conducción. La suavidad en el uso del cambio y del pedal del acelerador, así como la anticipación y la adaptación a las circunstancias del tráfico, es fundamental si queremos realizar una conducción eficiente.

Se dice que siendo eficientes podemos llegar a ahorrar hasta 500 euros al año. Pero si el ahorro económico no importa, debemos tener presente la cantidad de gases de efecto invernadero que estamos dejando de emitir simplemente adoptando una serie de normas muy básicas que no cuestan nada aplicar. ¿De qué sirve que compremos un motor diésel pensando en gastar menos combustible si luego vamos a transitar todo el rato en primera o segunda? La clave es emplear velocidades lo más largas posibles, de ese modo el coche irá menos revolucionado.

Un típico comportamiento que hay que tratar de evitar, desde el punto de vista de una conducción económica, es tener que bajar de marcha para afrontar una cuesta hacia arriba. Lo más eficiente sería acelerar en llano con una marcha larga engranada para que el automóvil entre en la rampa con más fuerza, sin necesidad de pisar a fondo el acelerador en mitad de la cuesta. Y otra cosa que tampoco tiene sentido sería dar más gas -eso es lo que hacemos al pisar el pedal del acelerador- cuando vamos cuesta abajo. O poner punto muerto. De todos modos, el vídeo lo explica mucho mejor que yo. Les dejo con él.

Vídeo: ahorrar combustible con unos sencillos consejos

Es una realidad que, conforme aumenta el precio de los combustibles en España, se venden menos litros ya que la gente evita usar el coche para sus desplazamientos habituales. Es más: la recaudación vía impuestos sobre los hidrocarburos está disminuyendo –en 2011 fue un 6,4% inferior a 2010- debido al menor consumo. Pero como parece que los gobernantes autonómicos cierran los ojos ante razonamientos tan sencillos como los de la Curva de Laffer (un excesivo aumento de los tipos impositivos conlleva una disminución de la recaudación), aún quieren exprimir más al contribuyente elevando al máximo el céntimo sanitario. Y no sólo eso, ya que la consejera de Hacienda de la Junta de Castilla y León, Pilar del Olmo, ha pedido que todas las autonomías hagan lo mismo que han hecho ellos. Da la impresión de que les aterra que sus administrados, o al menos aquellos residentes en zonas periféricas, crucen la «frontera» para repostar en regiones limítrofes con menos impuestos.

De cualquier forma hay gente a la que no le queda más remedio que utilizar el automóvil para poder trabajar. Es por eso que he decidido difundir el siguiente vídeo, producido por la iniciativa “Ponle freno”, y que pretende explicar de un modo muy breve las cosas que se deben hacer para realizar una conducción más eficiente.  More

ALEMANIA PARA ADICTOS AL MOTOR

El museo de Mercedes-Benz a la izquierda y el centro de ventas a la derecha. Foto: Wikipedia.

Ahora que ya está dando sus últimos coletazos este largo puente que ha paralizado a España durante una semana, les propongo un viaje sin tener que salir de sus casas. El vídeo, además, tiene doble intención ya que al estar las Navidades tan cerca, tal vez les queden aún vacaciones para poder hacer una escapadilla hasta Alemania, al estado de Baden-Wurtemberg.

La visita al país germánico debería ser obligada al menos una vez en la vida para todo aquel que guste de los coches. Incluso si alguno de los lectores es un «ferrarista» consumado o un fan de los vehículos ingleses, debería conocer una de las mecas de la industria automovilística mundial. Debido a su capacidad emprendedora, su eficacia fuera de toda duda y a su elevada productividad, ha creado muchas de las más destacadas marcas de automóviles que existen hoy en día. Empresas como Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Opel,… han hecho de Alemania una de las grandes potencias económicas del panorama internacional.

Lo mejor es que muchas de las marcas se localizan unas muy cerca de otras. Por eso, lo mejor es tomar un vuelo a Stuttgart y una vez allí alquilar un vehículo para moverse por los distintos puntos de interés. Y eso es lo que hicieron los reporteros del canal de viajes en Internet Minube.tv.

Como no todo va a ser coches en la vida, podremos ver una propuesta de actividades a parte de la automoción, con visitas más lúdicas o culturales a ciudades como Heidelberg, con su hermosísimo centro histórico, o el lago Titisee, en la Selva Negra.

Como los lectores no entran en este blog para informarse sobre viajes, vamos a hablar de lo que tiene más relación con nuestra temática.

Uno de los puntos de interés que salen en el vídeo es el circuito de Hockenheim. Como es previsible en una región totalmente dominada por la industria automovilística, es normal que dispongan de un gran circuito de carreras. Entre otras muchas, la prueba más destacada que suele albergar es el Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno.

Sin embargo, este autódromo no es el único lugar mostrado en este viaje por Baden-Wurtemberg. Lo que más gusta a los fanáticos de los coches serían los museos de las dos marcas que tienen su sede en Stuttgart: el de Mercedes-Benz y el de Porsche. En ambos casos son edificios de carácter futurista creados con la intención de realizar un recorrido expositivo por el devenir histórico de ambos fabricantes.

Cerca de Stuttgart, en Neckarsulm, Audi tiene una fábrica en la que construye modelos tan exclusivos como el R8 o el A8. Junto a sus instalaciones fabriles, la marca de los cuatro aros ha erigido un edificio denominado Audi Forum, que alberga actividades de representación social de la marca, así como eventos publicitarios.

Disfrutemos del vídeo, no sin antes emplazar a los lectores que ya conozcan algunos de estos lugares para que compartan sus experiencias con nosotros a través de los comentarios.