matriculaciones

Todo el que haya acudido a un concesionario a comprar un vehículo nuevo suele salir más confuso de lo que entró, siempre que no se cruce con un vendedor comprensivo que se digne a explicarle cómo se llega al precio que le están ofreciendo por el modelo de su interés. Cuando alguien se pone a analizar esos maravillosos presupuestos que entregan los comerciales, con formatos estandarizados correctamente maquetados, todos iguales independientemente del establecimiento visitado, con un montón de partidas y conceptos extraños e incomprensibles, es probable que termine con dolor de cabeza. Parece que la industria del automóvil renunció hace mucho a la transparencia y es partidaria de escudarse tras complejos galimatías numéricos con la esperanza de mantener por más tiempo los arcanos que sólo unos pocos pueden conocer.

Para añadir más luz a este tema, voy a explicar a los lectores una serie de conceptos que no tendrán dificultad en entender. El PVP del coche es el resultado de varias partidas distintas. Pero siempre se arranca de una cantidad denominada precio franco fábrica, que es el valor del vehículo y de todas las opciones que queremos que vengan incluidas de fábrica antes de aplicar los impuestos. Es similar para todos los concesionarios de una misma marca y sirve para calcular el PVP. Sobre el franco fábrica (PFF), las marcas conceden unos márgenes comerciales que se corresponden con los descuentos que les aplican a los concesionarios para que puedan vender con un determinado beneficio por unidad. More →