Ferias de motor

Salón del Automóvil de Ginebra 2012

Cuando escribes con la regularidad con la que yo lo hago en este blog siempre tienes el miedo de repetirte. Un temor que parece que han perdido los sitios web de referencia en esto del motor. Lo digo porque, año tras año, fusilan al pie de la letra las notas de prensa que mandan los distintos fabricantes con las novedades que van a lanzar en los salones del automóvil. Cuando haces búsquedas por Internet, vas viendo que unos y otros ponen los mismos contenidos con las mismas fotos. Creo que hay que ser muy freaky para leer lo mismo en cinco sitios distintos. Por eso yo me había planteado no escribir sobre esta importante cita internacional. No obstante, tras haberle dedicado posts a otros salones de segundo o tercer nivel, me he visto en la obligación de hacer aunque sea una pequeña mención.

Tan sólo voy a emplear un párrafo corto para ocuparme de los mismos lugares comunes que el resto. Con 110.000 metros cuadrados de espacio expositivo y 180 novedades, las marcas se congregarán en el Palexpo de Ginebra hasta el próximo 18 de marzo. Para mí, lo más llamativo sería la presentación del nuevo Audi A3, el Bugatti Veyron de 1.200 CV, el Chevrolet Cruce Station Wagon, el Range Rover Evoque Cabrio o el Peugeot 4008More

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Tercer Salón del Vehículo Clásico Classicauto

A nadie que lea con cierta asiduidad este blog se le escapa que los coches clásicos son una de mis pasiones. Pero no soy el único. Cada vez hay más nostálgicos que se dedican a coleccionar vehículos antiguos. Casi todo el mundo empieza por el Seat 600. Quizás porque son más fáciles de encontrar. Hay tal pasión por el coleccionismo de este pequeño automóvil, emblema del desarrollismo franquista de los años sesenta, que hasta se han montado nuevos negocios de fabricación de piezas y recambios.

Gracias al Seat 600, muchos sintieron que les picaba el gusanillo del coleccionismo y abrieron el abanico hacia otros modelos clásicos como el Seat 127, el Seat “Boca Negra”, el Seat 850,… Estamos hablando de coleccionistas de clase media que no disponen de medios para comprar el Mercedes 300 SL “Alas de Gaviota”, el Auto Union Type C o el Jaguar E-Type. En lugar de comprar los modelos ya restaurados como hacen los grandes coleccionistas internacionales al estilo de Jay Leno o el Sultán de Brunei, estos enamorados de los vehículos de época suelen buscar carrocerías viejas y los van reconstruyendo poco a poco, con metódica paciencia. More

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Especial: Salón de Detroit 2012

No hay ciudad más identificada con el mundo del automóvil que Detroit. Quizás sea el ejemplo paradigmático de esos municipios que ponen todos los huevos en la misma cesta, que se centran en una determinada industria, haciendo depender de la misma a toda la población. El origen de esta excesiva concentración automotriz se remonta a 1896, cuando Henry Ford se puso a construir su primer vehículo a motor en un taller alquilado en la Avenida Mack. Convencido por una serie de próceres locales, el genial inventor desarrolló un cuadriciclo impulsado gracias a un motor de gasolina. No obstante, algo no debió gustar a sus socios ya que rompieron el acuerdo y fundaron la compañía Cadillac, prescindiendo de los servicios de Ford.

Sin embargo, ese fallido primer intento de Henry Ford no sólo no le desanimó si no que la experiencia le fue muy útil para fundar poco después, por su cuenta y riesgo, la Ford Motor Company que produciría el mítico Ford T. Al albur de esos florecientes negocios que cambiarían la fisonomía productiva de Estados Unidos, otros competidores se instalaron en la capital del Estado de Michigan. Emprendedores como los hermanos Dodge o Walter Chrysler, que fundaron las compañías automovilísticas más importantes del continente americano. Esas fábricas, instaladas en la orilla norte del río Detroit, son las que han convertido a la localidad en la capital mundial del coche. More

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SALÓN OCASIÓN DE BARCELONA

Foto: www.salonocasion.com

Con una gran afluencia de público y un importante éxito de ventas finalizó ayer -11 de diciembre- el Salón Ocasión 2011 de Barcelona. El evento, organizado en las instalaciones que la Fira de Barcelona posee en Montjuïc, se ha llevado a cabo del 2 al 11 de diciembre, y ha contado con un gran volumen de negocio. Los organizadores estiman que con 700 operaciones cerradas, se han vendido casi la mitad de los coches expuestos.

Parece que cuando más arrecia la crisis, los vehículos de ocasión viven su momento más álgido. En una entrevista realizada por La Vanguardia a Jaume Roura, presidente del Salón, ha mostrado su satisfacción por las buenas estimaciones para el cierre de año, que prevén una subida entorno al 15% por encima de las cifras de ventas correspondientes al año 2010. Además, la relación entre coches nuevos y de ocasión ha crecido mucho, encontrándose ahora más cerca de la media europea de More

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TERCER SALÓN DEL VEHÍCULO ALTERNATIVO DE VALLADOLID

Foto: www.abc.es

Cuando me pidieron que me encargase de editar y escribir este blog, tuve clara una premisa: no ser repetitivo. Si hay algo que no me gusta de la prensa del motor en general es la repetición de determinadas informaciones, generadas por notas de prensa que son fusiladas al pie de la letra por casi todos los medios. Con el consiguiente hastío de todo aquel que hace una búsqueda con la intención de ampliar datos, y siempre encuentra la misma noticia publicada sin complejos por decenas de webs.

Por lo anteriormente expuesto, aunque sea muy socorrido, no es mi intención escribir sobre los mismos temas una y otra vez. Por eso he decidido que, cuando hable  sobre las distintas ferias y salones que se celebran a lo largo del mundo, lo haré de un modo más personal, tratando de incidir en los aspectos más peculiares o menos conocidos.  Por tanto, a parte de los clásicos de siempre como Detroit, Fráncfort, Ginebra o Shangai, me voy a dedicar tan sólo a aquellos salones que aporten algo distinto o novedoso.

El Tercer Salón del Vehículo y Combustible Alternativos es un evento muy especializado y que se celebra en una región cuyo motor económico principal es la industria automovilística. Desde una perspectiva profesional, es atrayente por profundizar en lo que se piensa que puede ser la realidad del futuro. Inaugurado esta mañana por la viceconsejera de Política Económica de la Junta de Castilla y León, Begoña Hernández, y el director general de Industria, del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Jesús Candil, esta edición del Salón coincide con el inicio de la comercialización del Renault Twizy, primer coche eléctrico fabricado totalmente en Europa, en concreto en la planta que Renault tiene en Valladolid.

Situado en la Feria de Muestras de Valladolid, el Salón va a permanecer abierto desde hoy día 6 de octubre de 2011 hasta el próximo sábado 8 de octubre. Pero el preámbulo tuvo lugar ayer día 5, en que se celebró la jornada “Green Cars 2011: proyectos en marcha”, que tiene como misión explicar las iniciativas que ya están funcionando en relación con las tecnologías limpias y la movilidad sostenible. En dicho simposio, organizado en paralelo al Salón, se dieron cita expertos de diversas nacionalidades que compartieron experiencias sobre buenas prácticas en lo que se refiere a los vehículos eléctricos y sistemas de recarga.

A parte de fabricantes como Renault, Citröen, Mercedes o Nissan, el evento cuenta con la presencia de entidades como la Asociación Española del Hidrógeno (AEH2), la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR), o empresas energéticas como Red Eléctrica Española, Gas Natural o Cepsa.

Una de las cosas que resultan más atractivas de esta feria es la posibilidad de probar gratuitamente varios de los modelos expuestos. Los organizadores recuerdan en su página web que basta con disponer de carné de conducir en vigor. La dinámica es la siguiente: los interesados solicitarán los tickets en el stand del fabricante o distribuidor correspondiente y con el mismo acudirán al pabellón 4 del recinto ferial.

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LA VUELTA AL COLE CON EL SALÓN DE FRÁNCFORT

Foto: www.tuningarea.com

Como cada año, con el regreso de los niños a las escuelas y la vuelta a la rutina, el sector del automóvil tiene su particular inicio de curso con el “Salón Internacional de Fráncfort”. El próximo 15 de septiembre de 2011 va a dar comienzo en la ciudad alemana la 64ª Edición de este evento que sirve de nexo de unión para que los profesionales del sector  se reúnan y muestren sus novedades para el próximo curso.

A parte de las habituales presentaciones de nuevos modelos, este año el certamen va a estar muy orientado a los vehículos eléctricos. Por eso, en el marco de los diversos actos organizados, se va a celebrar el Congreso de  Movilidad Eléctrica, que empezará el día 21 de septiembre. En este foro van a participar los expertos que trabajan para los fabricantes, junto con numerosos representantes de empresas proveedoras relacionadas con la movilidad eléctrica. El objetivo de esta iniciativa, según Matthias Wissmann, Presidente de la VDA“Asociación Alemana de la Industria Automotriz”-, es “iluminar el impacto medioambiental de la movilidad eléctrica”.

Pero hay mucho más ya que la electromovilidad tiene que modificar las viejas prácticas y hábitos de bastantes empresas. No se trata sólo de nuevos coches que sustituyen un motor por una batería. El Congreso pretende reunir a los expertos en fuentes alternativas de energía, a los que se dedican a almacenarla, a los que fabrican los nuevos materiales y componentes de los que se abastece la industria. Grandes corporaciones como Bosch, Siemens, Basf o IBM, que también tendrán su hueco en los expositores del Salón, donde podrán mostrar al gran público las últimas innovaciones aplicadas a los automóviles. Y para los que gustan de probar estos ingenios eléctricos, la organización ha creado varias pistas de pruebas en el exterior del recinto para que los visitantes puedan experimentar en directo las novedades de la electromovilidad.

Pero no sólo de electricidad vive el hombre. Por eso los fabricantes siguen poniendo toda la carne en el asador a la hora de mostrar los lanzamientos que tienen previstos para esta temporada. A parte de los imprescindibles “concept”, que anticiparán las tendencias futuras, casi todos los fabricantes prevén presentar algún modelo nuevo. Cambios destacados de modelos exitosos como las nuevas generaciones del BMW Serie 1, el Toyota Avensis, el Volvo XC90, el Mercedes Clase B, el Audi S8, el Porsche 911, el Honda Civic o el Fiat Panda. Pero aún más destacable es la presentación de modelos completamente nuevos como el Volkswagen Up, el Mazda CX-5 o el Mini Coupé.

En próximos artículos iremos analizando las distintas novedades de un modo más específico y pausado.

 

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INAUGURACIÓN DEL SALÓN DEL VEHÍCULO DE OCASIÓN DE MADRID


Imagen del Salón de 2010 (IFEMA)

Imagen del Salón de 2010 (IFEMA)

El pasado viernes 3 de junio de 2011 dio comienzo la edición número quince del Salón del Vehículo de Ocasión organizado en los pabellones 1, 3 y 5 de IFEMA y promovido por GANVAM. Después de quince años, el certamen se ha consolidado como un punto de referencia para la compraventa de coches usados, ya que se han cerrado en lo que lleva de vida un total de 30.000 operaciones y han pasado por sus stands 652.000 visitantes.

El evento, que tiene prevista su clausura el próximo 12 de junio, prevé vender alrededor de 2.000 coches, un número similar al del año pasado en que se consiguieron transferir un 78% de los vehículos expuestos. GANVAM tiene muchas esperanzas depositadas en el certamen, y cree que se va a poder remontar algo la difícil situación en que se encuentra el sector. Esa opinión se apoya en los datos que baraja la organización, en los que se estima que las ventas en el Salón pueden crecer aproximadamente un 8% respecto a las del año pasado.

Lo que hace que sea una de las ferias de motor más atractivas a nivel nacional es que logra reunir, bajo el mismo techo y por diez días, las ofertas más competitivas de decenas de marcas. A eso hay que añadir los expositores de muchos profesionales de la compraventa que también venden en IFEMA los vehículos más lujosos y llamativos a precios especiales con motivo del certamen. De hecho, este año los participantes van a ofrecer una amplia gama que va desde coches de 3.000 € hasta deportivos de gran lujo valorados en más de 120.000 €.

Otra de las cosas que más llama la atención es que la oferta es dinámica y cambiante, ya que los coches que se van vendiendo van siendo sustituidos por otras nuevas unidades. Por eso, muchos compradores que visiten el Salón en los primeros días, pueden regresar días después para volver a ver los nuevos coches que se exponen. Además, en caso de que el cliente se decida por adquirir algún modelo expuesto, IFEMA pone a su disposición todos los servicios para que puedan llevarse el coche a casa después de la compra.

Por otra parte, aprovechando los quince años del evento, la organización ha creado una exposición virtual agrupando todas las imágenes que han servido para anunciar el Salón a lo largo del tiempo en la web de la feria. Además, a través de Facebook han organizado un concurso para que los primeros que voten por el cartel que más les gusta tengan entradas gratis para el certamen.

FOTO: 20 MINUTOS / IFEMA

 

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Comienza el III Salón del Factory del automóvil de Sevilla

Feria del Automóvil de SevillaDesde hoy, y hasta el próximo 5 de Junio, tiene lugar en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla la tercera edición del Salón del Factory del automóvil.

Este salón, punto de encuentro obligado para todo aquel que esté buscando en este momento adquirir un nuevo automóvil o cambiar su actual vehículo, viene siendo una referencia en la provincia de Sevilla, y sus alrededores, para el mundo de la compraventa de vehículos. En él se realizan cientos de transacciones en cada edición, lo que supone una recaudación de millones de euros tanto para las marcas de coches, como para las empresas dedicadas exclusivamente a la compraventa de vehículos, que exponen en él sus automóviles.

Es una gran ocasión tanto para los concesionarios como para los compradores, ya que ambos tienen una amplia posibilidad de negocio en un mismo lugar. El vendedor tiene la ocasión de mostrar una amplia gama de vehículos seminuevos, teniendo la garantía de que serán vistos por millones de posibles compradores que asistirán a este salón, y, por parte de estos compradores, disponen de una amplia gama de vehículos seminuevos de todas las categorías de automóviles (familiares, deportivos, utilitarios, etc…) y de todos los precios del mercado, desde coches de ocasión muy económicos hasta coches de ocasión no tan económicos, pero sobre todo lo más interesante y atrayente para el comprador son las distintas ofertas únicas que exponen los concesionario en este salón exclusivamente. Cada año, son miles las ofertas que podemos encontrar en él, en algunos casos hasta del 50% sobre el precio de venta de los vehículos.

Por lo tanto, si estás pensando en adquirir un vehículo por primera vez y te resulta interesante la opción de adquirir un vehículo usado, ya sea por pagar un menor precio por él o por el “miedo” a estrenar un coche totalmente nuevo, o si estás interesado en cambiar tu viejo vehículo pero nunca te ha gustado pagar lo que cuesta un coche nuevo, tienes la oportunidad de pasarte por este magnífico salón y pasar horas y horas investigando y estudiando cada una de las interesantes ofertas que en él podrás encontrar. Es una ocasión única donde, quién sabe, puedes encontrar una oportunidad única de adquirir un vehículo a un buen precio y que reúna todas las características que buscabas.

No lo pienses más y date una vuelta por él. Recuerda, en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla del 31 de mayo al 5 de junio.

Puedes encontrar la noticia completa en: ABC de Sevilla – Comienza el III Salón del Factory del automóvil

Foto: EUROPA PRESS/FIBES

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