El Audi Q3 es el más pequeño dentro de la gama de SUV compactos, mide 25 centímetros de largo y otros 5 de alto e igual de ancho – menos – que el Q5. Aporta 250 kilogramos menos sobre el peso que el Q5. Este compacto podría ser resultado de un mix entre el A1 y el Q5. Visto técnicamente, el Q3, es el primer representante de la técnica de construcción modular de la estructura en cuya plataforma se han comenzado reciéntemente a fabricar los Audi A3 y los Golf VII por ejemplo. Hablamos de la tecnología MQB.

Una tecnología innovadora por medio de la cuál el fabricante alemán ahorrará en costes gracias a una mayor aplicación de las economías de escala. Básicamente trata de montar mucha piezas iguales en el mayor número de modelos distintos. La gran problemática es una posible llamada a revisión debido a un defecto en alguna pieza constructiva. Pero el gigante Volkswagen (propietario de Audi) va a correr ese riesgo. Está planeado que en el futuro dos de cada tres coches que salgan de las fábricas de VW estén montados en base a esta tecnología.

Por ello que los técnicos han conseguido generosidad en el espacio interior. Los datos ponen al Q5 como ese vehículo con las mayores medidas pero el Q3 2.0 TDI Quattro no se queda corto. Cuatro adultos tienen buena cabida dentro de esta carrocería. Y por supuesto que ofrece la mayor altura de asiento dentro de la gama de los compactos.

Pero apenas se denota flexibilidad en el interior: la bancada trasera no se puede desplazar a lo largo ni el respaldo se puede ajustar. La extensión del maletero se lleva a cabo convencionalmente por medio del abatimiento del respaldo – lo cuál – ya es habitual entre muchos coches de gama pequeña.

Más que un error estético es un problema, se trata del escalón que queda una vez se abaten los asientos al igual que el canto del maletero. Audi ofrece gratuitamente un doble suelo para salvar esta irregularidad. Pero se verá reducido el volumen de capacidad del maletero y con sus 460 litros entonces, será 100 litros más pequeño, que el de su competidor inmediato BMW X1. Quien quiera transportar una escalera, tendrá que encargar la posibilidad de dispositivo de carga (155 EUR) más la función de abatimiento total del respaldo del copiloto (150 EUR) así se dará un mínimo de variabilidad en las posibilidades de carga. Recomendable es la red de sujeción de carga (80 EUR).

Poco a poco que iremos viendo que cada vez más coches se monten en la tecnología MQB. De grandes beneficios en ahorros de costes y tiempo muchos fabricantes están iniciando el cambio hacia éste tipo de tencologías. Pero es Volkswagen el pionero.     

La lista de ayudas electrónicas es más amplia que lo normal en esta gama. Hay un asistente de aparcamiento que maniobra automáticamente el vehículo al hueco de aparcamiento, un asistente de luces largas que reconoce vehículos en sentido contrario o iluminación dinámica que reconoce el trazado de la carretera en curvas. Además Audi ofrece una conexión a WLAN con acceso a Internet en espera de un servicio de información del estado de las carreteras.

Pero también sin estas características son innumerables las comodidades para la conducción de trayectos largos. Aparte de su sensibilidad al viento en autopista el Q3 reacciona muy bien a las irregularidades del trazado. Al menos si lleva la amortiguación adaptativa (980 EUR).

Para el día a día se recomienda la conducción en modo eficiente, combina muy bien el confort en sintonía con el sistema de doble cambio. De esta manera se mantienen las revoluciones bajas, y el dos litros TDI desarrolla así su potencial soberano en tema revoluciones. De esta manera uno ni se dará cuenta que esta conduciendo un diesel. Únicamente en revoluciones un poco por encima del ralentí, cuando se rueda por un recorrido urbano, se escucha un bramido en este inyección directa. Ahí es cuando la función start stop demuestra las mejoras de las que necesita. En el momento del arranque del motor tras un semáforo en rojo y si se acelera con potencia, el Audi arranca con un salto. Pero la llamada navegación como un velero en el que el Audi se mueve como si estuviera en punto muerto, funciona perfectamente.

Las medidas de ahorro dan unas cifras de consumo medio de 7,9 litros a los 100 kilómetros a lo cuál se puede llegar también hasta los 6 litros. Pero la mayoría de los compradores seguramente opten por la motorización de 140 CV que posiblemente permita cifras más económicas en consumo aparte de ser 6.900 EUR más barato que la versión de 177 CV de Audi Q3. Este a su vez solo permite una tracción delantera y un cambio manual pero esto no debe de importar ya que con este SUV la diversión esta asegurada.

Una vez más, el fabricante alemán ubicado en Ingolstadt demuestra su valía para acabados y detalles. Los innumerables asistentes a la seguridad, las ayudas electrónicas, las medidas de ahorro de comustible así como los extras opcionales para comodidad del conductor y dinamismo del vehículo son muchos. Para optar por un buen elenquo de ellos y no gastar excesivamente dinero, es decir para saber bien lo que te puede servir en tu nuevo Audi Q3 lo mejor que puedes hacer, es armarte de paciencia y estudiarte cada uno de los folletos informativos de la casa. Pues si bien todos los coches vienen bien equipados también de serie un verdadero apasionado del motor o verdadero amante de su vehículo habrá de pensarse con tiempo qué le hace falta y qué es simplemente un lujo.

Hay mil excusas para juntarse con un grupo de amigos y organizar una actividad especial: un cumpleaños, el final de curso, una buena noticia o porque hoy es hoy y somos amigos. Todo vale si se trata de reunirse y pasarlo bien, sobre todo si se hace con algo que a todos los lectores de esta página nos encanta: los vehículos de motor.

Una manera de sentirse como un piloto de F1 o como un corredor de rallyes es disfrutar de un circuito de Karting. Competir con los amigos a ver quién es capaz de realizar los mejores tiempos o quién traza las curvas con más pericia es una actividad que dispara los niveles de adrenalina y garantiza enormes dosis de diversión no solo cuando se realiza, también antes, planificando la escapada y después, comentando las jugadas y cómo se ha vivido la experiencia.

Una forma de aumentar la diversión y hacer que esta se prolongue durante toda una tarde, es combinar el circuito de karting con una partida de paintball, y es algo que ha sabido ver la empresa Action Live y cuya oferta podrás ver si haces click aquí. La realización de ambas actividades garantiza un día lleno de emoción y de adrenalina en estado puro, que ayudará a eliminar todas las tensiones acumuladas por el trabajo, los estudios o el estrés y las preocupaciones cotidianas.

Pero sobre todo, es una forma de divertirse a lo grande por poco dinero y alimentar el espíritu de camaradería con los amigos. Por supuesto cuando digo amigos hablo usando el neutro, ya que ambos juegos se pueden realizar tanto por chicos como por chicas y son una buena manera de divertirse en pandilla con las parejas.

Conducir y disparar, junto pero no revuelto

Una buena pista de karting debe de incluir coches con buenos motores, como por ejemplo los Honda de dos tiempos que llevan algunos de los karts más logrados; el trazado debe de ser variado y combinar rectas en la que se pueda alcanzar una buena velocidad, exprimiendo al máximo hasta el último caballo del coche, con curvas que pongan a prueba la pericia del conductor.

Y si en la pista de karting se ofrece la oportunidad de probar la experiencia de conducir durante la noche, miel sobre hojuelas, ya que la experiencia de surcar la pista con tan solo la iluminación de los focos es algo muy especial para muchos aficionados y además, en invierno que anochece tan pronto, ofrece la posibilidad de acudir en un horario mucho más amplio.

En lo que se refiera al paintball el equipo debe de estar formado por una careta de protección a ser posible térmica, ya que de este modo se evitará que se esté empañando todo el rato impidiendo ver el campo. La careta se encarga de que la cara esté bien protegida, sobre todo los ojos, la parte más delicada cuando se juega con estas bolas, que se disparan a gran velocidad. La marcadora es habitualmente semiautomática, es decir, un disparo una bola, sin tener que recargar entre disparo y disparo. Algunos aficionados y profesionales del deporte han logrado una agilidad tal en los dedos que parece que dispararan con una automática, de rápido que los mueven sobre el gatillo.

Cada equipo va equipado por con un mono, con un color por equipo y se recomienda que las chicas utilicen un peto protector para el pecho. Son opcionales, aunque muy recomendables, los protectores para el cuello ya que al ser esta piel más delicada, pueden quedar moretones visibles si una bola impacta en la zona.

Se juega en dos equipos y aunque hay diferentes modalidades y juegos, básicamente consiste en disparar a los contrarios para eliminarlos y evitar que le disparen a uno utilizando los parapetos. La parte más divertida está en que se realizan estrategias de equipo para conseguir los objetivos que se hayan puesto para la partida. Al trabajar en grupo, el juego es mucho más dinámico y divertido que si cada jugador se monta su propia partida por su cuenta.

Una combinación que sale a cuenta

Combinar paintball y karting es una de las opciones más escogidas en cumpleaños, despedidas de soltero  y fiestas de empresa porque sale a cuenta. Al escoger las dos actividades, el ahorro de dinero suele ser bastante considerable y además se cubre por completo la tarde o la mañana del día.

Una partida de paintball puede tener una duración muy diversa, ya que dependerá de las bolas que los participantes estén dispuestos a comprar, pero lo normal es jugar entre dos y tres horas dependiendo de la forma física de los participantes.  La mayoría optan por realizar esta actividad y a continuación el karting, porque precisa de menos esfuerzo físico y porque además, como hemos dicho, tiene su emoción cuando ya cae el sol. Una sesión de karting puede durar en torno a los diez minutos.

Además de garantizar diversión y risas, esta combinación garantiza que todos los participantes dormirán como bebés esa noche, más relajados de lo que han estado en mucho tiempo.